รายงานข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. เมื่อวันที่ 26 ม.ค. 66 ได้รับทราบความคืบหน้าการคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ซึ่งทราบว่า ปัจจุบันสำนักงานอัยการสูงสุด ได้ตรวจสอบร่างสัญญญาร่วมลงทุน และอนุมัติส่งกลับมาที่ รฟมคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง. แล้ว ขั้นตอนหลังจากนี้เป็นอำนาจของฝ่ายบริหาร รฟม. โดยนายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการ รฟม. ที่จะพิจารณานำเสนอร่างสัญญาดังกล่าว ไปยังกระทรวงคมนาคมพิจารณาหรือไม่ เบื้องต้นหากเสนอไปกระทรวงคมนาคม และกระทรวงคมนาคมพิจารณาเห็นชอบร่างสัญญา ก็จะมีการเสนอเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติ และเริ่มขั้นตอนลงนามสัญญาร่วมทุนกับเอกชนต่อไป
ด้านนายสมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM กล่าวก่อนหน้านี้ว่า บริษัทมีความพร้อมที่จะเข้าดำเนินงานได้ทันที หลังจากลงนามสัญญา และมั่นใจว่าจะเปิดให้บริการส่วนตะวันออก (ศูนย์วัฒนธรรม-สุวินทวงศ์) ได้ภายใน 3 ปีครึ่ง หรือภายในปี 68 และส่วนตะวันตก (ศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์) ได้ภายใน 6 ปี หรือภายในปี 71 ตามแผนงานของ รฟม. ซึ่งตรงนี้ถือเป็นจุดเด่นของ BEM ที่ทำงานทุกโครงการประสบความสำเร็จ เปิดบริการได้ตามสัญญาเป็นไปตามแผน หรือก่อนแผนเสมอ
สำหรับBEMเป็นเอกชนที่ยื่นข้อเสนอประมูลรถไฟฟ้าสายสีส้มผ่านเกณฑ์และเสนอผลประโยชน์ให้แก่รัฐสุทธิ(NPV) -78,287.95ล้านบาทโดยมาจากการการหักลบระหว่างส่วนที่เอกชนจะตอบแทนให้รัฐกับเงินที่เอกชนขอให้รัฐช่วยซึ่งถือเป็นข้อเสนอที่ดีที่สุดอีกทั้งข้อเสนอของBEMยังดำเนินการตามข้อกำหนดทางวิศวกรรม(specification)งานโยธาและระบบรถไฟฟ้าวิธีการและเทคนิคการก่อร้างโดยเฉพาะการก่อสร้างงานอุโมงค์และสถานีใต้ดินซึ่งเป็นงานก่อสร้างใต้ดินที่ใหญ่ที่สุดในประเทศไทยต้องดูแลความปลอดภัยสูงสุดระบบรถไฟฟ้าที่จัดซื้อมีประสิทธิภาพสูงอายุการใช้งานนานมาให้บริการแก่ประชาชน
อย่างไรก็ตามบริษัทฯ ประเมินวงเงินการลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม คาดว่าจะใช้เงินทุนราว 1.2 แสนล้านบาท โดยจะจัดหาเงินทุนจากเงินกู้สถาบัน หรือออกหุ้นกู้ ไม่มีความจำเป็นต้องจัดตั้งบริษัทใหม่เพื่อเพิ่มทุน ขณะที่การประเมินลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มนั้น บริษัทฯ ประเมินจากวงเงินลงทุนที่ใกล้เคียงกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน จึงคาดการณ์ว่าจะใช้เวลา 7 ปี ถึงจุดคุ้มทุน (Break Even) ใกล้เคียงกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน โดยการคืนทุนดังกล่าว โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มจะต้องมีปริมาณผู้โดยสารเฉลี่ยอยู่ที่ 5 แสนคนต่อวัน.คำพูดจาก สล็อตเว็บตรง